汽车领域助推塑料注塑加工继续高速增长
虽然国内目前各大城市推出限购汽车的政策，但是依然抵挡不住消费者对于购买家庭私家车的热情，就拿我身边的朋友来讲，虽然多数还没有购车，但是未来都是有强烈的购车愿望。一辆普通的轿车需要用到大量的塑料注塑加工制品，车子内部、外观等大都是塑料制品，不仅可以降低汽车的重量节省燃油，更可以提供汽车的人员保障系数，这源于塑料本身性能的不断提高，这也使得注塑产品可以应用在更加广泛的行业上，比如要求高精密的航天上面。
?注塑模具厂试模与成本关系
注塑模具厂试模与成本关系
一套模具从设计开始到组装完毕，只不过完成其全部制造过程的百分之七十至百分之八十。对于预定收缩与实际收缩不一致所产生的误差，脱模的顺利与否，冷却效果如何，尤其浇口的位置、尺寸、形状对制品精度及外观的影响等问题，必须通过试模来检验。所以，试模是检验模具是否合格及选择良好的成型工艺的一个不可或缺的步骤。假如这套模具要是一直在试模，对公司的损失还是很大的。
注塑模具加工的精度
注塑模具加工后零件表面的实际尺寸.形状.位置三种几何参数与图纸要求的理想几何参数的符合程度。加工精度用公差等级衡量,等级值越小,其精度越高;加工误差用数值表示,数值越大,其误差越大。加工精度高,就是加工误差小,反之亦然。理想的几何参数,对尺寸而言,就是平均尺寸;对表面几何形状而言,就是保持的圆.圆柱.平面.锥面和直线等;对表面之间的相互位置而言,就是保持的平行.垂直.同轴.对称等。零件实际几何参数与理想几何参数的偏离数值称为加工误差。
